Anker-Training

Inhalte eines Ankertrainings

  • Auswahl des Ankergrunds
  • Auswahl des Ankerplatzes, Schwojkreis, Nachbarn
  • Ankern mit einem Anker
  • Ankern mit zwei Ankern
  • Ankern mit zusätzlicher Landleine
  • Ankern in Tidengewässern: Berücksichtigung von Tidenhub, Tidenstrom und nächtlichem Richtungswechsel des Tidenstroms
  • Ankersignale: Tag- und Nachtsignale

Ankern mit zusätzlichen Landleinen

Im Mittelmeerraum, in der Karibik oder in Asien ist das festmachen eine ganz andere Story Als im einzelnen mehr oder an der Ostsee.

Der Anker ist hier das Skippers liebstes Werkzeug Einrichtung, um nachts oder auch für einen Zwischenstopp trotz über das Schiff festzumachen.

Im engen, oder durch andere Wassersportler überfülle Buchten kommt meistens auch ein zweiter Anker zum Einsatz.

Alternativ zum Zweit Anker können am kleinen verwendet werden. Dieses gilt auch für Hafenanlagen die außer einer kleinen pro keine weiteren Einrichtungen bieten.

Welche Lichter setzten nachts beim Ankern?

Das Ankerlicht.

Sonst nichts. Jedenfalls keine Lichter, die der sonstigen Befeuerung des Schiffs dienen.

Allgemeines Licht, dass die Sichtbarkeit des Schiffs im Dunkeln verbessert, sind angebracht.

Hierbei ist eine ausreichende Ladung der Bordbatterie sicherzustellen.

Moring-Leinen statt Ankern

Oftmals sind Moringleinen Hafenanlagen das höchste der Gefühle.

Zur Vorbereitung auf einem Sommer Urlaub im Süden oder einen Winter Segeltörn in der Karibik bietet sich ein entsprechendes Skipper Training mit Ankern als Schwerpunkt an. Mit ein paar Tricks auf einem kleinen Arbeit vielleicht auch eine urige Weine in einem Hafen abgebildet werden.

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